Главная достопримечательность города (помимо зоопарка, куда мне не удалось попасть) – это музей кораблей. Самый большой экспонат в нем – авианосец USS Midway (CV-41), с водоизмещением 59901 тонн - один из самых больших авианосцев в мире. Он был построен в 1945, но во Второй Мировой войне поучаствовать не успел, зато отметился во Вьетнаме и Персидском заливе. Корабль, конечно, впечатляющий, хоть уже и устаревший. Бродить по нему можно весь день, слушая бесконечно бубнящего электронного экскурсовода и разглядывая разные закоулки и очень натурально выглядящих манекенов.

Больше всего на авианосце меня впечатлили гигантские размеры подсобных помещений и контрастно маленькие койки команды. Что и понятно, на нем размещалось до 4104 человек, и в лежачем состоянии они много места не занимали, зато в нескольких столовых жизненное пространство было необходимо. Помимо столовых на корабле был ресторан для офицеров и отдельное кафе для инженеров, прачечная с конвейером, довольно обычного вида парикмахерская, мини-завод, мини-сбербанк, кухня с гигантскими котлами и зал швей-мотористов.

Но самое главное – это верхняя палуба-аэродром, где стояла в художественном беспорядке пара десятков самолетов и вертолетов разных типов. Авиационные энтузиасты оставались чрезвычайно довольны, ибо по самолетам можно было слегка полазить и даже посидеть внутри. Пока мы паслись среди крылатых машин, какие-то предприимчивые люди уже расставляли на палубе столы с крахмальными скатертями и возводили внушительных размеров сцену со звукоаппаратурой, видимо, на вечер намечался рок-концерт.

После стальной громадины авианосца другие экспонаты музея выглядели весьма скромно, но были не менее интересны. Отлично смотрелась «Звезда Индии», трехмачтовый парусник, построенный в 1863 году, и сверкающий, как будто только что сошел со стапелей Рамсея на острове Мэн. Несмотря на свою незамысловатую долю – перевозить товары и людей между Англией и Индией, она отличалась изяществом линий, а труд реставраторов превратил ее в мини-музей с множеством выставленных поделок матросов, которые они мастерили в свободное от вахты время.

Настоящей находкой для любителей фильма Master and Commander с Расселом Кроу оказался двадцатипушечный фрегат Surprise, на котором проходили съемки фильма. А если быть еще точнее, то копия HMS Rose, трехмачтового военного фрегата, построенного в 1750 году в Англии и охранявшего колонию на Род-Айленд. Палуба корабля – это паутина вант на фоне темного, старинного цвета, дерева, а сам парусник производит впечатление мужественной воинственности, зовущей к романтике морских просторов. Внутри же он контрастно напоминает чулан голливудских бутафоров: нагромождение сундуков с золотом, оружия, декораций, одежды и пиратских флагов. Одним словом, музей для детей. Тем не менее, атмосфера захватывает любого, кто смотрел фильм, особенно благодаря портретам и реквизиту актеров, из коих звезда, разумеется, сам Рассел Кроу.

Стояли на приколе музея и другие корабли: необъятный паром начала XX века, паровая прогулочная яхта. Была там и советская подводная лодка B-39, списанная и подаренная музею в восьмидесятых годах. Несмотря на ностальгию, выглядела она неухоженной. Особенно бросались в глаза реставрированные русские надписи с грубыми ошибками, типа «ЗАПРИЩЕТСЯ». Карты на столе в кубрике тоже выглядели неубедительно. Насколько я знаю, в советском военно-морском флоте играть в карты не разрешалось (знатоки, поправьте). Эти детали несколько подпортили настроение, хотя, может, образ бывшего противника так и был задуман реставраторами.

Сан Диего – это типичный расслабленный южный город. Центр составляют сплошные рестораны на все вкусы и стили. Остальная часть города – это уютные небольшие домики с белыми стенами и большими верандами в тени акаций. Народу на улицах, как правило, почти нет. Все либо в море, либо на пляже, либо в собственном винном погребке. В таких местах иметь собственный винный погребок – одно загляденье. И климат, опять-таки, располагает.

Граница с Мексикой – всего в 15 милях, и местные часто ходят «за бугор», чтобы отовариться дешевыми мексиканскими продуктами и алкоголем. Приграничные мексиканские дантисты уже принимают американскую зубную страховку, отбирая хлеб у своих гламурных англоязычных коллег. Правда, ночью «за бугром», говорят, опасно, и лучше не махать дорогим объективом по сторонам, выдавая в себе туриста. Что не останавливает путешественников, ибо «на той стороне» сразу начинается гнездо разврата со всеми пороками за довольно смешные деньги.

Сам город кажется совсем небольшим, но по количеству жителей (1,25 млн. душ, не считая пригородов) находится на восьмом месте в США Еще бы, все хотят жить в самом лучшем климате, даже бомжи, которых в Калифорнии превеликое множество. Многие, насколько я понимаю, бомжуют прямо на яхтах. Иначе чем объяснить проржавевшие до дыр корпуса бывших судов, заросшие мхом по ватерлинию? На них еще привязаны цепями велосипеды, стоят мангалы, и сушится белье.

Но пусть отдельные детали не вводят вас в заблуждение. Возле города расположен полуостров Коронадо, где цены на недвижимость могут достигать заоблачных высот. На полуострове находится фешенебельнейший отель Del Coronado, который газета USA Today называет одним из лучших десяти отелей в мире. Он был построен в 1888 году и представляет редкий экземпляр сохранившейся архитектуры той эпохи. Ужасно дорогой тоже. Погуляв по отелю с его деревянными залами и антично выглядящими магазинами, я пришел к выводу, что там лучше всего справлять традиционные американские свадьбы. Пасторальная обстановка будет особенно приятна для старшего поколения, как тройки с бубенцами для посаженных отцов в России XIX века.

А еще в Сан Диего очень красивые закаты. Если отъехать от города на несколько миль, то попадаешь на небольшой полуостров, горой возвышающийся над морским пейзажем. Этот полуостров известен под названием Point Loma, и весь состоит из большого холма. На его вершине, разумеется, стоит старый маяк, вокруг плещется океан, город и бухта лежат, как на ладони. Создается впечатление, что это край земли, а так оно и есть, по крайней мере, край США. С этой горы лучше всего наслаждаться замечательными тихоокеанскими закатами и думать о бесконечности.

Несмотря на краткий визит, Сан Диего произвел на меня впечатление. Есть в этом морском городе какая-то необычная, влекущая романтика, или это все проделки климата и белых парусов? Я разговаривал с местными жителями, и старыми и молодыми. Никто из них не хотел уезжать из этого места, ни в настоящем, ни в будущем. И я их отлично понимаю. Город с такими красивыми закатами, город, обласканный дыханьем океана – это тот город, где хотелось бы жить.